1. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦਾ ਲੀਕੇਜ:
ਕਾਰਨ: 1. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਛਾਲੇ ਜਾਂ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ; 2. ਮੁਰੰਮਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਲਾਜ: 1. ਸ਼ੱਕੀ ਦਰਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 4% ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਐਸਿਡ ਘੋਲ ਨਾਲ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਦਰਾਰਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; 2. ਦਰਾਰਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
2. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੇਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਦਾ ਧਾਗਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸਟੈਮ ਹੈੱਡ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂਬਾਲ ਵਾਲਵਡੰਡਾ ਮੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ:
ਕਾਰਨ: 1. ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ, ਸਵਿੱਚ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ, ਸੀਮਾ ਯੰਤਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਅਤੇ ਓਵਰ-ਟਾਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ। ; 2. ਥਰਿੱਡ ਫਿੱਟ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ; 3. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ
 
ਇਲਾਜ: 1. ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਅਣਉਪਲਬਧ ਬਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ; ਸੀਮਾ ਯੰਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਓਵਰ-ਟਾਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; 2. ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ; 3. ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਬਦਲੋ
 
ਤੀਜਾ, ਬੋਨਟ ਜੋੜ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
 
ਕਾਰਨ: 1. ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬੋਲਟ ਕੱਸਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਭਟਕਣਾ; 2. ਗੈਸਕੇਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ; 3. ਜੋੜ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਖਰਾਬ ਹੈ।
 
ਇਲਾਜ: 1. ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਉਹੀ ਬਣਾਓ; 2. ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; 3. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
ਚੌਥਾ, ਵਾਲਵ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ:
 
ਕਾਰਨ: 1. ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ; 2. ਜੋੜ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਖਰਾਬ ਹੈ; 3. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਝੁਲਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ; 4. ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਮਾੜੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਜਾਮ ਹੈ।
 
ਇਲਾਜ: 1. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ; 2. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੀਸੋ; 3. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; 4. ਜਾਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ; 5. ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਸਰਫੇਸ ਕਰੋ
 
5. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
 
ਕਾਰਨ: 1. ਗਲਤ ਮੁਰੰਮਤ; 2. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ; 3. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਵਿੱਚ ਫੋਰਸ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ; 4. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਚੈੱਕ ਗੈਸਕੇਟ ਢਿੱਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ।
 
ਇਲਾਜ: 1. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰੀਖਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ; 2. ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; 3. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ; 4. ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ।
 
ਛੇ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ:
 
ਕਾਰਨ: 1. ਬੰਧਨ ਸਤਹ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ; 2. ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਤਰ।
 
ਇਲਾਜ: ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤਰੇੜਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ, ਕਾਰ ਪਾਲਿਸ਼, ਅਤੇ ਪੀਸਣਾ।
 
ਸੱਤ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ:
 
ਕਾਰਨ: 1. ਇਹ ਠੰਡੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਕੇ ਫੈਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; 2. ਪੈਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; 3. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਫੈਲਦਾ ਹੈ; 4. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤੰਗ, ਜਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ; 5. ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਪੱਖਪਾਤੀ ਹੈ; 6. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਸਟੈਮ ਮੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; 7. ਦਰਮਿਆਨਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ।
 
ਇਲਾਜ: 1. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਕਰੋ; 2. ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਸਟ ਓਪਨ; 3. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਗੈਪ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਓ; 4. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਫੀਮੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; 5. ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ; 6. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਡੰਡੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ; 7. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਡੰਡੀ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪਾਊਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
 
ਅੱਠ, ਪੈਕਿੰਗ ਲੀਕੇਜ:
 
ਕਾਰਨ: 1. ਪੈਕਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਗਲਤ ਹੈ; 2. ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਸੰਕੁਚਿਤ ਜਾਂ ਪੱਖਪਾਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; 3. ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਗਲਤ ਹੈ; 4. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਖਰਾਬ ਹੈ।
 
ਇਲਾਜ: 1. ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੋ; 2. ਦਬਾਅ ਭਟਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ; 3. ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੈਕਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ; 4. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।