ਤੋਂ ਬਾਅਦਬਾਲ ਵਾਲਵਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੱਸਣਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਪੀਸਣਾ ਹੈ। ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਲਈ, ਇਹ ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੀਸਣਾ ਹੈ।

1 ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਧੋਣ ਵੇਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬਾਰੀਕ ਦਰਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਪਛਾਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਟੈਨਿੰਗ ਫਲਾਅ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੈਨਸਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਲ ਲੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਲ ਸਤਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੁਝ ਕੇਂਦਰਿਤ ਚੱਕਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੈਨਸਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਘੁੰਮਾਓ, ਅਤੇ ਪੈਨਸਿਲ ਚੱਕਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ।

ਜੇਕਰ ਕੱਸਣਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਸਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਗੇਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2 ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਖਰਾਦ ਦੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਹੈੱਡ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਟੋਏ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਪੀਸਣ, ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਪੀਸਣ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਰਫ ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ, ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਖੋਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਮਤਲਤਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪੀਸਣ ਲਈ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕੇ।

ਮੋਟੇ ਪੀਸਣ ਲਈ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਜਾਂ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸੀਟ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੋਟੇ-ਦਾਣੇ ਵਾਲੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਜਾਂ ਮੋਟੇ-ਦਾਣੇ ਵਾਲੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪੇਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕਣ ਆਕਾਰ 80#-280# ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਵੱਡਾ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲੀਅਮ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਪਰ ਡੂੰਘੀਆਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ। ਇਸ ਲਈ, ਖੁਰਦਰੀ ਪੀਸਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ ਹੈੱਡ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਪਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪੀਸਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੁਰਦਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਬਰੀਕ-ਦਾਣੇਦਾਰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਜਾਂ ਬਰੀਕ-ਦਾਣੇਦਾਰ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਪੇਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਕਣ ਦਾ ਆਕਾਰ 280#-W5 ਹੈ, ਕਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਠੀਕ ਹੈ, ਕੱਟਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੁਰਦਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸੰਦ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸੰਦ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤ੍ਹਾ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਹੈੱਡ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਟ੍ਰੋਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਹੈੱਡ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਘੁਮਾਓ, ਅਤੇ ਪੈਨਸਿਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਦਿਓ।

ਫਾਈਨ ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਬਾਰੀਕ ਪੀਸਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ, ਆਦਿ ਨਾਲ W5 ਜਾਂ ਬਾਰੀਕ ਅੰਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਹੈੱਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਰਾਮਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਕੱਸਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

ਪੀਸਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 60-100° ਘੁਮਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40-90° ਘੁਮਾਓ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੀਸੋ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੀਸਣਾ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਲਵ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਲਾਈਨ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਰੰਗ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਰਗੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਜਾਲੀਦਾਰ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ।

ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਦੂਰ ਕਰੋ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਾਊਂਡ ਵਾਲਵ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ।

ਹੱਥੀਂ ਪੀਸਣਾ, ਭਾਵੇਂ ਮੋਟਾ ਪੀਸਣਾ ਜਾਂ ਬਰੀਕ ਪੀਸਣਾ ਹੋਵੇ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੁੱਕਣ, ਘਟਾਉਣ, ਘੁੰਮਾਉਣ, ਪਰਸਪਰ, ਟੈਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਲਟਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਅਨਾਜ ਟਰੈਕ ਦੀ ਦੁਹਰਾਓ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸੰਦ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਪੀਸਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

3 ਨਿਰੀਖਣ ਪੜਾਅ

ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਨਿਰੀਖਣ ਪੜਾਅ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਪੀਸਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਰਹਿਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੀਸਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੇ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਪੀਸਣ ਵੇਲੇ, ਪੀਸਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਰੂਪਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਪੀਸਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਚੱਜਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਅਨੁਭਵ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਪੀਸਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਇਹ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਲੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੀਸਣ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੀ ਲੰਬਕਾਰੀ, ਤਿਰਛੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸੰਦ ਦਾ ਕੋਣ ਭਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲਾ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੀਸਣ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਹੈ।

4ਵਾਲਵ ਅਬਰੈਸਿਵਜ਼ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਐਲੂਮਿਨਾ (AL2O3) ਐਲੂਮਿਨਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੋਰੰਡਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਤਾਂਬਾ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਹਰੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਐਲੂਮਿਨਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਹਰਾ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਸਖ਼ਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ; ਕਾਲੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਭੁਰਭੁਰਾ ਅਤੇ ਨਰਮ ਪਦਾਰਥਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬੋਰਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (B4C) ਵਿੱਚ ਹੀਰੇ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਰੇ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟੇਡ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ (Cr2O3) ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਰੀਕ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਹੈ। ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਅਕਸਰ ਸਖ਼ਤ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਬਰੀਕ ਪੀਸਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ (Fe2O3) ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਰੀਕ ਵਾਲਵ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।

ਹੀਰਾ ਪਾਊਡਰ ਕ੍ਰਿਸਟਲਿਨ ਸਟੋਨ C ਹੈ। ਇਹ ਵਧੀਆ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘਿਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਣ ਦੇ ਆਕਾਰ (ਘਿਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਕਣ ਦਾ ਆਕਾਰ) ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਪੀਸਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਟੇ ਪੀਸਣ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੀਸਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮੋਟੇ-ਦਾਣੇਦਾਰ ਘਿਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਬਰੀਕ ਪੀਸਣ ਵਿੱਚ, ਪੀਸਣ ਦਾ ਭੱਤਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਉੱਚੀ ਹੋਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਰੀਕ-ਦਾਣੇਦਾਰ ਘਿਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਪੀਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਨਾਜ ਦਾ ਆਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 120#~240# ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਬਾਰੀਕ ਪੀਸਣ ਲਈ, ਇਹ W40~14 ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਮੋਡਿਊਲੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ। 1/3 ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ 2/3 ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮੋਟਾ ਪੀਸਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ; 2/3 ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ 1/3 ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲਾ ਬਰੀਕ ਪੀਸਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਪੀਸਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਚਰਬੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪੇਸਟ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਓ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਓ।

5 ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ

ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਕਲੀ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕਾਂ (ਭਾਵ, ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ) ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ (ਭਾਵ, ਪੀਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ) ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੀਟ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਪੀਸ ਲਓ।

ਪੀਸਣ ਵਾਲਾ ਸਿਰ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਆਮ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੋਣ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਪੀਸਣਾ ਹੱਥੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੀਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿਰਛੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੀਸਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।