ਦਗੇਟ ਵਾਲਵਇੱਕ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਗੇਟ ਹੈ।ਗੇਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤਰਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਹੈ.ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਰਫੇਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਫੇਸਿੰਗ 1Cr13, STL6, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਆਦਿ। ਗੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਗੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਗੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਗੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤਰਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਗੇਟ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਹਨ।ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਮੋਡ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਵੇਜ ਐਂਗਲ ਵਾਲਵ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5°, ਅਤੇ 2°52′ ਜਦੋਂ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵੇਜ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਗੇਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੇਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਕਾਰੀਗਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਕੋਣ ਦੇ ਭਟਕਣ ਲਈ ਥੋੜੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਗੇਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੇਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਤਹ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੈ-ਸੀਲਿੰਗ ਹੈ.ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੇਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਿਫਟ-ਰੋਡ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ-ਰੋਡ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਿਫਟ ਦੀ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਥਰਿੱਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਨਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਗਾਈਡ ਗਰੋਵ ਦੁਆਰਾ, ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਥ੍ਰਸਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਦੀ ਲਿਫਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ 1:1 ਗੁਣਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਚੈਨਲ ਬੇਰੋਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਜੋਂ।ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਾਕ-ਅਪ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ 1/2-1 ਮੋੜ ਦੁਆਰਾ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਗੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਯਾਨੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਕੁਝ ਗੇਟ ਵਾਲਵਾਂ ਲਈ, ਸਟੈਮ ਨਟ ਗੇਟ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਟ ਲਿਫਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਡਾਰਕ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।