ਬਣਤਰ

ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਧਿਅਮ ਵਾਲੇ ਗੋਲੇ ਦਾ ਲੋਡ ਸਾਰਾ ਆਉਟਲੇਟ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਗੋਲਾਕਾਰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਗੋਲਾ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।.ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦੀ ਗੇਂਦਬਾਲ ਵਾਲਵਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਚਲਦਾ.ਫਿਕਸਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਹੈ।ਮਾਧਿਅਮ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਗੇਂਦ 'ਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਵੇ।ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲਵ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੀਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੇਲ-ਸੀਲਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਪਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਲਈ ਉਚਿਤ.

ਲਚਕਤਾ

ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੇਂਦ ਲਚਕੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬਾਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੋਵੇਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਵਾਲਵ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਲਚਕੀਲੇ ਗੋਲੇ ਨੂੰ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੋਲੇ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਨਾਲੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾੜੇ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਾੜਾ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਰਗੜ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।