ਦੇ ਕਾਰਨਬਾਲ ਵਾਲਵਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ, ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ:

(1) ਗਲਤ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲਹਿਰਾਉਣ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

(2) ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੁੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

(3) ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਪਲੇਟਾਂ, ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੀਕੇਜ;

(4) ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

(5) ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਪੈਟਰ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਜਦੋਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਪੈਟਰ ਨਾਲ ਗੇਂਦ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਹੋਵੇਗੀ;

(6) ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼;

ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਟੈਮ ਡਰਾਈਵ ਸਲੀਵ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਐਂਗਲ ਡਿਸਲੋਕੇਸ਼ਨ, ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ:

(1) ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋ;

(2) ਅਢੁਕਵੇਂ ਸੰਚਾਲਨ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ;

(3) ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖੁਰਚਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

(4) ਗਲਤ ਪਿਗਿੰਗ ਨੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

(5) ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਜਾਂ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਬਾਲ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

(6) ਵਾਲਵ ਸਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਲਈ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀਬਾਲ ਵਾਲਵਭਾਵੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਬੰਦ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2° ~ 3° ਝੁਕਾਅ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ;

(7) ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸਬਾਲ ਵਾਲਵਜਿਆਦਾਤਰ ਸਟੈਮ ਸਟਾਪ ਬਲਾਕ, ਜੇਕਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਸਟਾਪ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ, ਧੂੜ, ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁੰਡੀਆਂ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਥਾਂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ — ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਦੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੋਰ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣਗੀਆਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।

(8) ਆਮ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖੋਰ, ਗਰੀਸ ਸਖ਼ਤ ਜਾਂ ਸੀਮਾ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੀਮਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

(9) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਵਾਲਵ ਸਥਿਤੀ ਸਾਹਮਣੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲਿੰਗ ਚਰਬੀ, ਲਚਕੀਲੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੀ ਸੀਲਿੰਗ ਚਰਬੀ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬਾਲ ਵਾਲਵਲੀਕੇਜ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

(1) ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(2) ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਗਰੀਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰੀਸ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਪੁਆਇੰਟਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।

(3) ਜੇਕਰ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਫੈਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੀਕੇ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇ।ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਾਲਵ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਭਿੱਜਿਆ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਜਾਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਭਿੱਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਨੂੰ ਭੰਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਲਾਜ ਦਾ ਅਗਲਾ ਪੜਾਅ ਕਰੋ।ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਚਲਣਯੋਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(4) ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰੋ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ।

(5) ਪੂਰੀ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਲੀਕੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵੈਂਟਿੰਗ ਲਈ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਲੀਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।