ਦੇ ਕਾਰਨਬਾਲ ਵਾਲਵਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ, ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ:

(1) ਗਲਤ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲਹਿਰਾਉਣ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

(2) ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੁੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਖੋਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

(3) ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰੇ ਬਲਾਇੰਡ ਪਲੇਟਾਂ, ਮੀਂਹ ਦਾ ਪਾਣੀ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

(4) ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਰੀਸ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

(5) ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਪੈਟਰ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਪੈਟਰ ਵਾਲੀ ਗੇਂਦ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਹੋਵੇਗੀ;

(6) ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਖੁਰਚਣ ਕਾਰਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਵਸ਼ੇਸ਼;

ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਟੈਮ ਡਰਾਈਵ ਸਲੀਵ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਐਂਗਲ ਡਿਸਲੋਕੇਸ਼ਨ, ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ:

(1) ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਾਂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਪਕਰਣ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;

(2) ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ;

(3) ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖੁਰਚਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

(4) ਗਲਤ ਪਿਗਿੰਗ ਕਾਰਨ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਹੋਇਆ;

(5) ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਜਾਂ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਬਾਲ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

(6) ਵਾਲਵ ਸਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀਬਾਲ ਵਾਲਵਭਾਵੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਬੰਦ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2° ~ 3° ਝੁਕਣ ਨਾਲ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;

(7) ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸਬਾਲ ਵਾਲਵਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੈਮ ਸਟਾਪ ਬਲਾਕ, ਜੇਕਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਸਟਾਪ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ, ਧੂੜ, ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਇਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦੇਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਗੀਆਂ - ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਦੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੋਰ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣਗੀਆਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਬਾਲ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।

(8) ਜਨਰਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੋਰ, ਗਰੀਸ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਜਾਂ ਸੀਮਾ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀਮਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੀਕੇਜ ਹੋਵੇਗਾ;

(9) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੀ ਵਾਲਵ ਸਥਿਤੀ ਸਾਹਮਣੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਘਾਟ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲਿੰਗ ਚਰਬੀ, ਲਚਕੀਲੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੀ ਸੀਲਿੰਗ ਚਰਬੀ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬਾਲ ਵਾਲਵਲੀਕੇਜ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

(1) ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(2) ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ, ਫਿਰ ਟੀਕੇ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਗਰੀਸ ਗਨ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਪੁਆਇੰਟਰ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।

(3) ਜੇਕਰ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਚਰਬੀ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੀਕਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਭਿੱਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਜਾਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਭਿੱਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਭੰਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਠੀਕ ਹੋ ਸਕਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਲਾਜ ਦਾ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਵਾਰ ਚੱਲਣਯੋਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।

(4) ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਓ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।

(5) ਪੂਰੀ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਲੀਕੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਵੈਂਟਿੰਗ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਲੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।